Beschreibung
Das neue ROWE SUNSPEED ist ein Motorenöl auf biosynthetischer Basis. ROWE SUNSPEED setzt auf nicht mineralische Basisöle mit hochleistungsfähigen synthetischen Kohlenwasserstoff-Verbindungen, die zu 100% aus pflanzlicher Biomasse synthetisiert werden. Der innovative Schmierstoff verbindet Nachhaltigkeit mit beindruckenden Leistungswerten.
SUNSPEED SYNT RS DLS SAE 5W-30 zeichnet sich durch ein hervorragendes Kaltstartverhalten aus und übertrifft die etablierte CCS-Norm. Ein wichtiger Baustein, um den Treibstoffverbrauch zu optimieren. Zusätzlich weist die Formulierung selbst bei sehr hohen Temperaturen einen nur minimalen Verdampfungsverlust auf und erreicht hervorragende NOACK-Werte. Ein entscheidendes Kriterium für optimierten Ölverbrauch und konstante Ölqualität.
Insbesondere bei Turboladern, Superchargern und Hybriden bietet ROWE SUNSPEED einen Top-Wirkungsgrad.
Anwendung
SUNSPEED SYNT RS DLS SAE 5W-30 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A-025 oder GM-LLB-025.
Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wennfolgende Füllvorschriften gefordert werden
ACEA C2,C3
API SN/CF
BMW Longlife-04
GM dexos2
MB 229.52/229.51/229.31
Opel/Vauxhall OV 040 1547-D30 (nur/only Diesel)
VW 505 00/505 01
Vorteile
schont fossile Ressourcen. Synthetische Basisöle aus 100% Biomasse
voll kompatibel. Problemloses Auf- und Nachfüllen auf herkömmliches Motorenöl
getestete Top-Performance. Empfohlen für gängige Normen und Spezifikationen
reduzierter Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
top-Wirkungsgrad bei Turboladern, Superchargern und Hybriden
optimierter Kraftstoffverbrauch durch exzellentes Kaltstartverhalten